Direksiyonu Çevirirken Gacırtı ve Sürtme Sesi Geliyor Airbag Sargısı Kronik Arızası

Direksiyonu çevirirken hemen simidin arkasından gelen gacırtı, çıtırtı veya hışırtı şeklindeki plastik sürtme sesinin ana sorumlusu, direksiyon göbeğinin içinde yer alan ve "Airbag Sargısı" (Clock Spring / Direksiyon Zembereği) olarak bilinen döner kablo mekanizmasının deforme olmasıdır. Direksiyon simidi sürekli döndüğü için, içerideki korna, hava yastığı ve direksiyon tuşlarının kabloları spiral bir sargı mekanizması içinde ileri geri sarılır. Zamanla bu sargı mekanizmasının içindeki fabrikasyon özel gres yağı kuruduğunda veya sargı şeridi yerinden kayıp plastik muhafazaya sürtmeye başladığında, direksiyon her döndüğünde sinir bozucu bir gacırtı ve plastik sürtme sesi üretir. 

Sürücülerin en çok korktuğu direksiyon kutusu veya hidrolik pompa arızaları genellikle metalik, ağır bir uğultu veya "vınlama" sesi çıkarırken; Airbag sargısı arızası tamamen plastik yüzeylerin birbirine sürtme sesini verir. Eğer ses sadece araç dururken veya düşük hızlarda direksiyonu tam tur çevirirken simidin hemen arkasından, yani elinizin birkaç santim altından geliyorsa sorun zemberektedir. Ses aracın altından, motor bölümünden geliyor ve direksiyonu çevirirken ağır bir zorlanma, titreme hissettiriyorsa o zaman hidrolik pompa veya direksiyon kutusu mekanik arızasından şüphelenilmelidir. 

Airbag sargısının içindeki iletken film şerit kablo sürtünme ve yıpranma nedeniyle tamamen koptuğunda, direksiyon üzerindeki tüm elektronik bağ kopar ve şu kronik arızalar anında başlar:

• Airbag Lambası: Gösterge panelinde kırmızı renkli "Airbag" veya "SRS" arıza lambası sürekli yanar; bu durum kaza anında sürücü hava yastığının kesinlikle açılmayacağı anlamına gelir.

• Korna Çalışmaması: Direksiyonun ortasına bassanız dahi korna hiçbir şekilde çalmaz.

• Direksiyon Tuşları: Direksiyon üzerindeki ses açma-kapama, hız sabitleyici (Cruise Control) ve yol bilgisayarı multimedya tuşları tamamen işlevsiz hale gelir.

Direksiyon zembereğindeki sürtme sesini geçici olarak kesmek ve arızayı kesin olarak teşhis etmek için direksiyon plastik muhafazası sökülerek mekanik bir müdahale uygulanabilir:

• Plastik Sökümü: Direksiyon milinin altındaki ve üstündeki plastik bakalit kapakları tutan vidaları sökerek muhafazayı yerinden çıkarın.

• Sargı Bölgesi Tespiti: Direksiyon simidinin hemen arkasında kalan siyah plastik dairesel zemberek kutusunu (Clock Spring) bulun.

• Doğru Yağ Seçimi: Bu bölgeye kesinlikle standart WD-40 sıkmayın; WD-40 içerideki mevcut koruyucu gresi eritir ve plastik yapıyı zamanla çürütür. Bunun yerine plastik ve elektronik devrelere zarar vermeyen "Yağsız Kontak Sprey" veya "Silikon Sprey (Silicone Lube)" tercih edin.

• Uygulama: Direksiyonu hafifçe çevirerek sargı kutusunun döner plastik birleşim boşluklarına spreyi sıkın ve direksiyonu sağa sola çevirerek yağı yedirin. Eğer ses tamamen kesiliyorsa arıza kesin olarak zembereğin kurumasındandır; ancak kablo içten kırıldıysa sprey sesi kesse bile komple parça değişimi zorunludur.